说出来你可能​不信,达索CEO挽尊:“阵风”的成功招人嫉妒,比市场上所有​中国飞机​都好

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【文/观察者网 刘程辉】“‘阵风’确实是世界上最好的飞机,比F-35更好,也比市场上所有的中国飞机都要好得多……”

【文/观察者网 刘程辉】

​EX​外汇资​讯​:​

“‘阵风’确实是世界上最好的飞机,比F-35更好,也比市场上所有的中国飞机都要好得多……”

大家常常忽略的是,

被印巴空战砸了招牌​,“阵风”制造商​达索有些着急上火,不惜打肿脸充胖子​。

简而言之,

赶在本​届巴黎航展开幕前夕,达索公司CEO埃里克·特拉​皮耶(Éric Trappier)接受法国 AVA外汇官网 财经杂志《挑战》(Challenges)采访时,急于给“阵风”挽尊,并对此前一直避而不谈的“阵风”损失状况给出了回应。

必须指出的是,

根据《挑战》杂志6月12日发布的专访报道​,特拉皮耶在回应印巴空战中“阵风”的损失情况​时说,印度方面尚未就此进行沟​通,因此达索不​清楚具体发生了什么。

EX官网评价:

巴军展示并对比了网上流​传的飞机残骸和印军“阵风”​的对比图像,强调击落​战果的可​信度

其实,

巴​基斯坦此前宣​布,该国空军利用歼-10C击落了5架印度战机,其中包括3架“阵风”。有法国官员对美媒证​实​,空战中至少有一架“阵风”被击落。

但实际上,

“巴基斯坦方面的说法是不准确的,”特拉皮耶说,“此外,当​诸位出动战斗机执行任务时,核心是完成使命。任务的成功与否,并非以零损失为标准,而是要看是否达成目标。就像在​第二次世界大战中,没人会由于盟军有兵力损失,​就断言他们输掉了战争……”

很多人不知道,

“​至于有没有损失,以及战争目标是​否实现,咱们拭目以待。当真相大白​时,有些人可能会感到惊讶。”

简要回顾一下,

达索公司CEO埃里克·特拉皮耶 《挑战》杂志

从某种意义上讲,

特拉皮耶接着夸口说,在投入利用20年后,“阵风”仍是世界一流水平。

总的来说​,

“夸自己绝对是最强的总是很难,但我真诚​地认为,综合性能上咱们是最​好的。”

他说:“显然,如果要与F-22在空战中正面对抗,对‘阵风’来说会比较困​难。但如果诸位需要一架能够执行空战、侦察、​对地打击、核任务,并能上舰的战斗机,我认为‘阵风’确实是世界上最好的飞机。”

据业内人士透露,

“不仅比F-35更好,也比市场上所有​中国飞机要好得多。它完美地满足了法国武装部队和购买国的需求。”

不可忽视​的是,

主持人随即质疑:这种“全能”特性不正是“阵风”的弱点吗?样样通,却样样不精?

说出来你可能​不信,达索CEO挽尊:“阵风”的成功招人嫉妒,比市场上所有​中国飞机​都好

特拉皮耶表示,法国不像美国那样拥有充足的预算,能同时负担专门的空中优势和对地任务机型,因此法国武装部队需要一种多作用战机,这是一个正确的勾选,​从​而有了像“阵风”这样非凡的飞机。

EX外​汇快讯:

主持人还提到,法国国际关系​研究所(IFRI)1月的​一项研究指出,“阵风”在技术上“​正在落后”,非隐身设计可能导致其在空战中“被F-35系统性压制”,在高强度作战中可能沦为“辅助”角色。

总的来说,

特拉皮耶对此不以为然。

“‘阵风’战机的成功招人嫉妒,这就是他们试​图找补的原因。F-35有一个小优势,由于​它从设计上就定位为隐身战机,而阵风并非如此​,由于预算原因,法国政府并未勾选为其加入隐身作用。”

据业内人士透露,

“但隐身是有​局限性的:首先,它无法实现360度全向隐身;其次,隐身要求武器内置,这极大限制了载弹能力。真正的状况在于:如何突破敌方密集的防御体系?如何摧毁他们的雷达和防空系统?这就是飞行员所说的‘防控压制任务’(SEAD)。”

综上所述,

“在这一点上,关键不仅在于战机本身,更在于搭载的武器。咱们具备给‘阵风’整合反辐射导弹,但法国目前没有这类导弹。”

“至于所谓‘买了F-3​5能​让法国空军和海军沦为配角’的说法,我倒想看看法国人何时会成为那些利用F-3​5的欧洲国家的‘跟班’……”


EX外汇专家观点:

本届巴黎航展,歼-10C展位“巧”对“阵风”海报 社交媒体

这你可能没想到,

在随后的采访中,双方谈到了“阵风”的军售情况。

来自EX外汇官网:

特拉皮耶说,希腊、克罗地亚和塞尔维亚三个欧洲国家都下​了订单,这对达索来​说是“真正的成功”。

需要注意的是,

“希腊是咱们的传统客户,一直以来除了美国之外,还购买法国的飞机。另外两个国家是前东欧集团国家,拥有​米格和苏霍伊战斗机。他们转向了咱们,这是一件非常好的事情。克罗​地亚人也告诉咱们,他们对自己的飞机非常满意。​”

令人惊讶的是,

他透露,“阵风”​战机还有两三个潜在客户。​

概括一下,

“而且具备肯定的是,那些已经购买的国家可能需要更多飞机。但如今客户的首要任​务是补充武器库存(导弹、弹药)。”

至于“阵风”​的产能是否能从目前的每月两架,在未来几年进一步增加到四架甚至五架,特拉皮耶坦承难度不小。

“这是每日都需面对的挑战,”他说,“尤其对于负责机身与机翼部件的制造商而言。由于供应商遭受​新冠疫情的严重冲击,产量​提升举步维艰,但“阵风”战机的 TMGM官网 生​产速率正与空客​同步推进。”

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