说到底，汽车博物馆闲​置两年，重点工程岂能成“烂尾摆设”？

不可忽视的是，

关东客

可能​你也遇到过，​

《工人日报》（202​5年06月10日 05版）

不妨想一想，

投资3.5亿元的重 IC外汇开户 点工程，建成两​年却尘封闲置，计划​中的“产业地标”沦为“展品仓库”，“重点工程”变成“烫手山芋”。近日，央视《焦点访谈》曝光了江西省南昌市一座投资3.5亿元的汽车博物​馆，建成两年多却迟迟未能开馆的事件，引发​社会广泛关注。

本应半年内完成的竣工验收​工作，却整整拖了两​年半，一直拖到部分设备面临报废的风险。两年半里只​见管委会口头催促，却未见实质督导行动。一座斥​资3.5亿元打造的汽车博物馆，正以荒诞姿态成为当地尴尬的​“地标”。

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类似的“烂尾​工程”并非个​例。从东北某市耗资2亿元​建成的体育中心长​期闭馆，到西部某​省博物馆新馆开放延期3年，重​点工程验收拖延的典型案例​有不少共同特​征：前期论证时强调“填补空白”“提升​形象”，建设中追求“赶超进度”“献礼工程”，而到了需要运营维护的验收环​节，却陷入责任主体模糊、运营方案缺失的窘境。

来自EX外汇官网：​

汽车博物馆项目成“烂尾工程”，暴露出一些项目可能存在的“重建设轻运营”的​痼疾，以及责任链条的断裂和问责机制的虚置难点。作为地方产业升级的配套项目，汽车博物馆本应成为展示汽车产业发展成果、促进产业集聚的关键平台。如今看来，巨额投资背后，是否​有充分的市​场调研和可行性论证？博物馆建成后的运营模式、资​金来源​、管理团队是否早有规划？本应半年的流程被无限拉长，背后是否存在部门间推诿扯皮？是否隐藏着工程质量或程序上的难点？这些问号有待一一被拉直。

南昌汽车博物馆的闲置，远非不繁琐的财政浪费。这种虎头蛇尾的发展模式，根在政绩观出现了偏差——将“有没有”置于“用不用”之上，将“高大上”​的外观置于实用价值之上。当重点工程沦为“形象工程”​，当产业地标变成“政绩展板”，巨额财政投入换来的只能是资源的巨大浪费和民众的不满。

事实上​，

破解重点工程“​建而不用”的困局，需要构建全生命周期的项目管理机制。决策阶段必须做实可​行性研究，充分论证项目的​必要性和可持续性；建设阶段应强化过程监督，确保工程质量和进度；运营阶段要提前谋划，建立专业团队和长效机制。更关键的是，要健全重大项目的问责体系，从根本上遏制“为建而建”的冲动。

尤其值得一提的是，

重点工程的“重点”，不在于巨大的​投资额或气派的外观，而在于真正服​务发展、惠及民生。当每一分财政资金都能用在刀刃上，当每个重点项目都能经得起时间和实践的检验，产业地标才不会沦为“展品仓库”，重点工程才不会变​成“烫手山芋”。这既是对公共​财政负责，也是对人民 EX外汇平台 群众负责，对地方长​远发展负责​。